2011/01/30

こな~ゆき~♪





雪やこんこ アラレやこんこ♪
嬉しくて走り回りました(笑
犬です。

あのですね、フルノーマルのバスしか知らなかったんで
これ、スゴイ車です!
まず、速いです・・・
狭い敷地なので20マイルしか出せないけど
速いです。
んで、真っ直ぐ走ります(笑
キャスター角加工のおかげでしょうね!
手放しで余裕です。
あと、ディスクブレーキ
いいですね~。
ブレーキコントロールが出来ます
あと、ジーンバーグのシフター
コキコキ入りますね!
リバースなんてノブ押して2速
なんて楽勝なの?
いやはや・・・
しかしこれも、ノーマルの状態を知っているからこその体験
始めっからこの車だったら、その違いを味わえなかったよ!


今日の出来事
これ何だか分かる人は、結構なバスマニア(笑

そうです、ヒーターケーブルとコントロールノブにつながるジャッキスクリュー


ヒーターケーブルがくるくるなってますね・・・
何でこうなったかわかりますかぁ?
そうです(笑
こいつを押さえるキャップの締めが甘くて
このドラムが必要以上にハンドル側に上がりすぎて
ワイヤーが巻いちゃったんです・・・
と書いても、想像できる人は少ないでしょうねぇ・・・
こんなとこバラすもんじゃないですわ。
せっかく苦労してワイヤー通したのに・・・
一発でぶち壊し~
こうして勉強していくんですね・・・・・・・・


あとは、ブリーザーホースつけたら完了かな?
ヒーターのホースは、ヒートエクスチェンジャーからパイプへのホースが無くて
ヒーターのオペチェックは出来ませんでしたが、
腹の下のパイプも仮付けしたので効きを確かめたいですね~。

少しずつ出来てきてますが、まだまだ微調整が必要な箇所だらけ。
交換必要なものもいくつかあるし。
とにかく早くナンバーつけたいですね。
ナンバー取るだけなら、もういけるかも!?



明日はついにXデーです。
何のことかは教えませんが・・・
大げさに言うと、今後の人生が決まりますね。
自分の決断次第で。
腹決めていきますか!
ね!
男やろ!

なんて悩んでたら、今同期から電話が。
嬉しいね。
同期ってのは宝だね。
こんな俺を忘れないで連絡くれるだけで、感謝です。
人のつながりってのは、宝ですね。
お金じゃ買えないもの。

変?

今年の冬波はいつもと違って波が上がりません。
昨日も高浜で腰…
別のポイントは胸肩ありましたが、今年は高浜が上がらない…

何で? 季節風のウネリは確実に届いてるのに。
毎年冬は筋トレと言ってデカいオンショアの海に飛び込んで行くもんなんですが。
潮流の関係?

そして例年よりも水温が低い気がします。
五島は冬でもブーツは必要ないくらい水温は高かったんですけどね…
ま、今年は寒波もきついので仕方ないか。

それにしても耳が落ちそうな位痛いっす…

アブネェ!


なんでこう毎日毎日寒いの?
週末になると大寒波のこの冬・・・。
勘弁して。

今日も朝からバス・・・。
あっ、その前に久しぶりに珈琲焙煎!
が、炭の量が少なくて上手いこといかなかったなぁ・・・。
コロンビアがいい音で弾けなくなった。
豆の乾燥が進んでるのかな?
ガテマラは、実にいい感じなんだけど。
結局2時間で800g・・・。
これじゃぁ商売にならないね・・・。



その後、バスのアイドル調整
点火系は全て見た。
ポイントギャップもOK
スタティクタイミングもOK
プラグもOK
プラグコードの絶縁チェックもOK
タイミングライトでダイナミックのタイミングを取る。
どうも安定しない・・・。
吹かした後にストールして止まる。
点火時期を進めてやると良く回る。
有鉛だから進めないといけないの?
いや、まてまて。
もう一回基本に返り、アイドル回転から見直そう。
そんなこんなで小一時間。
かなり快調に!
嬉しくて走りたくて黙ってられず、
敷地内を暴走!
は、早い・・・。
前のリダクション付きとは大違い!
これがストレートアクスルかぁ。
と感慨にふけり、
八の字でグルグル回っていると突然「ゴトン!」
と金属音が・・・
かなりやばい種類の音です。
すぐ止まって、もう一回微速前進
「ゴトン!」
やっぱダメじゃ・・・。
タイロッドやら、見たけどOK。
何?
車をゆっくり押して点検。
すると左側から音がする・・・
よく見たら・・・
なんとホイールボルトが一本しか残ってない!
あとは外れて敷地内に転がってます・・・。
一本でホイールがドラムについてた!
偏心して回ってたんだねぇ。
怖い・・・。
慌ててジャッキ持ってきて全てのホイールのトルクチェック!
全部ゆるゆるやん・・・。
参った・・・。
あぶねぇ!
そういや、また外すからって仮付けしたままだった・・・。

その後は、ヒーター関連。
パイプはまだまだつけてません。。。、


2011/01/29

Confuse...


ホントはこんなことやってる場合ではないんだけど・・・
人生切羽詰っているときには、逃げ場所が必要です。
今の俺には、ここが逃げ場所です。
もはや海は考えられない状況・・・
そんな状況で唯一の心の支え
これがなかったら、俺は壊れてたよ。マジで。
波乗りのために働いて
波乗りのために人生を計画して
そんな生活で、波乗りが出来なくなったらどうする?
それまでの人生、何だったの?
壊れるよね・・・。
でも、バスがあったから、ここが逃げ場所。
唯一現実から逃げられる場所
人間、そんな場所が必要なんだなぁと、究極の状況で思いました。
こんな場所が無くて、周囲からはプレッシャーかけられて
そんな状況では、人間壊れるだろうな・・・。
少し分かった。

そして、親を始め、いろんな方の手助けや励ましで生きていられる。
それも改めて分かった。
俺が動くと、いろんな人を巻き込んで振り回してしまう。
でも、その人たちも一生懸命俺のことを考えてくれる。
幸せなことだ。

何のことか全く分からないと思います。
来月にはお知らせいたします。
一部の方には話しましたが・・・
まぁ、命にかかわることではありません(笑
でも、命にかかわる人もいますから、あまり笑えることでもないですね。
後ほど。

さて、今日もバス!

昨夜EGAさんが家までツールを持ってきてくれました(涙
エンジン組んでもらって、ツールまで持ってきてもらって・・・
なんとお礼していいんでしょうか・・
感謝です。

タイロッドプーラーとタイミングライト
昨日、散々頑張って外そうとしたドラッグリンク
車屋サンにプーラー借りに行って頑張ったけど
プーラーが壊れそうで無理できなかった!
で、CRCぶっかけて帰宅

本日再トライ!
「バン!」
という轟音とともに分割!やったね!EGAさん、ありがとう!


これが使用前


これが使用後
何が変わったか分かりますか?
ロッドエンドがついてるとかじゃなくて(笑

長さが変わってます。
1cmほどぶった切りました。
ハンドルのセンターがどうしても出ずに
ドラッグリンクを一杯に縮めてもダメだったので
北海道のBusMagicさんに伺ったところ
この方法を教えていただきました!
ショートドラッグリンクの完成!
ありがとうございました!

こっちのエンドが全く外れずに・・・
あぶったり叩いたり、めちゃくちゃやりました。ブーツは焦げてます・・・


ブーツもEGAさんに頂いたMADE IN JAPANに交換!

色も塗って、さぁつけましょう!
つけたら早速調整ね!動くバス、当たり前だけど嬉しいです。


駐車場行ったり来たりで、調整終了!
いい感じにハンドルセンター出ました。やったね。
こうでなくっちゃです。BusMagicさんありがとうございました!

しかし、下に潜っていろいろやってる時に発見!
ブレーキホースがもう少しで破れそう・・・
リザーバーからのラインなので、リザーバーと合わせて交換ですね・・・
見つけてよかった。

その後、ケツに回ってエンジンのアイドル調整
タイミングライトお借りしたので早速使ってみた。
えっ?微妙に進んでる・・・
やはりスタティックのタイミングだけでは不十分なんですねぇ・・・。
でも、もう10年近くそれだけだったし、車検も問題なく通ってたので
まぁ、そんなもんなんでしょう(笑

少しずつ少しずつ、公道を走れるようになってます!
まだまだ
、皆様のお力、お知恵をお借りしないといけませんので
どうかよろしくお願いいたします!

今日先輩にいただいた言葉
泣きそうになった・・・

「どんな時も笑顔を絶やさずに 前だけ向いていろ!」

しばらく腹の底から笑ってないな・・・
腹いっぱい笑いたい。
波乗りしたい・・・。

2011/01/28

充電

久しぶりにエギングでも行ってきました。
2投で釣れて、風が強くなってきたので撤収

これからマズメでまだまだ釣れるでしょうが、夜中のラインが見えないエギングとか、しゃくったら乗ってましたってエギングは面白くありませんからね。

そうそう先日某磯に渡礁したらヒラスのナブラに遭遇しました。 ベイトはキビナゴかイワシ? 確実にヤズサイズのボイルではありませんでした!ボコッと単発のボイルが広範囲で!
速攻小さなプラグやミノー投げましたが華麗にスルーされまして…


さてさて、凪いだらあの曽根へ出撃予定!
漁師さんの話では15キロほどのヒラスがコンスタントに上がってるみたい!
水深20〜30mの根が荒いポイント

ドラグきつめで渾身ファイトっす!
ベイトの落ちサンマの話もちらほら!?
さぁ! 祭りが始まりそうでっせ!

2011/01/26

MY LIFE GOES BY...

な~んて大げさだけど・・・
昨日今日と人生を左右する日々だった。
夕べはあまり眠れず・・・
人生そう甘くないなぁ、というのが今の感想
ホントに甘くなかった。
自分が甘かった・・・。
何のことか分からないでしょうが、もう少ししたらカミングアウトしますので。

バスのほうは、仕事が忙しくほとんど進みません。
が、少しは進んでます(笑
昨日は未だに真っ直ぐではないハンドルの調整。
直進時はハンドルも真っ直ぐになって欲しい。
当たり前のことは、当たり前にしたいといのがポリシーです。
なので、再度調整にトライ!


すでについてるけど、このハンドルポストとトレーをつなげる黒いブラケット
これがアラインが出来ずにつきませんでした・・・
前のバスではこんなことなかったので、???
ハンドルポストを力いっぱい後方に押すと少しは穴が見えてきますが
それはおかしい・・・。
そんなテンションかけるところではない。
悩んだけど、ブラケットを長穴にしよう!
という結論に落ち着いた。
ので、それは後回しに!
次は下に潜って、ドラッグリンクの再調整


このステアリングギアボックスのレバーからドラッグリンクを外すのですが
こないだは叩いて外れたのに今回は無理・・・
なので壊さないうちに近くの車屋サンでタイロッドエンドプーラーを借りてくる。
一発(笑
こんなスペシャルツールは滅多に使わないけど
無いと作業できないので困りますね。

外れたけど、どう考えてもこれ以上縮めることはできない・・・。
ので、このレバーのスプラインを変える方針で!


これまたプーラーで思いっきり引っ張るけど外れない・・・
画像で見て分かるけど、ボルトセンターにガッツリプーラーの跡がつくくらいに・・・
やっぱり壊さないうちにあきらめる(笑
このあきらめるタイミングがとても大事です。

次に、それじゃぁということで後ろのピットマンアーム?側を外そう!


回り止めのツメを曲げて、ボルトを緩めるが・・・
やっぱり外れない
というか、外れなくて良かった(笑

今自分がやってることが本当に正しいのか分からないし
ここは重要なシステムなので
やはりプロの意見を聞くべき!
と思って、BusMagicさんに助け舟を。

まず、最初のブラケットのアラインは
ステアリングギアボックスのマウントボルトを全て緩めてフリーにして
合わせた!合った!
次に、ドラッグリンクは、フロント側のエンドを切断で、短くすることに!
ばらさなくて良かった・・・
やはり、プロに聞くべきですね。
自信の無いところは立ち止まって。
大人になりました(笑


見づらいけどブーツも換えました。
ドラッグリンクは、後ろを外すのにまたタイロッドプーラーがいるので、
まだそのままです・・・。
借りに行かなきゃ・・・。


ま、そんな感じで今日はここだけ。
あっ、エンジンも掛けたけど、いい音で回ってます。
キャブ調整をまだやらないとです。
てか、最高にシンプルなキャブなので、調整箇所がないなぁ・・・。

人生・・・、人生っていろいろあるねぇ。
いろいろあった方が楽しいかな?
頑張るよ。

2011/01/24

ENGINE RUN♪

寒すぎて、画像が何も無い・・・

今朝は早出で7時過ぎには会社に到着
腰を労りながら、ぎこちない動きでせっせとエンジン補機類のセッティング
雪降ってくるし、北風冷たいし・・・
後頭部が冷たすぎて、頭痛くなるし
冬の北海道の海を思いだしました(笑
でも、気持ちは熱かったので黙々と作業

燃料ラインを新たに引きなおしたので
パイロットホール開けて、ホルソーで広げて
グロメット入れて、ホース通して
インマニが邪魔で排気管つかなくて
また苦労してインマニ緩めて・・・
そんなこんなで
燃料入れて、オイル回して
よし・・・
点火!
5秒くらいのクランキングで初爆・・・着火!!!
いい音だ~・・・(涙
久しぶりに聞くFLAT4のエンジン音・・・
やっぱりいいわ・・・。
EGAさんの組んだエンジン
最高の音で回ってます。
嬉しくて駐車場を前行ったりバックしたり
楽しかった。
明日からは、エンジン調整と、やっぱり真っ直ぐになってなかったハンドル調整
その他もろもろの調整作業に入ります。
実は、ココからが面倒くさい作業の連続になりそう・・・。
そこで妥協するかがポイントです。

まずは、EGAさんに感謝です。
エンジン万歳!

2011/01/23

ENGINE INSTALL♪


ついに載りました!!!
孤高のプライベーターEGAさんが組んだ、ほぼノーマル仕様H型エンヂンです。
本当に感謝です・・・。

今日は朝からチャリで会社へ!
放射冷却で駐車中の車という車の屋根には霜がおりてます!
寒かった~。
それからタイヤつけてジャッキダウン。
INSTALL準備です。
その後EGAさんと、EGAさんの職場の後輩の方が迎えに来ていただきました。
EGAさんの夢のガレージで最後の組み上げ。


嬉しくてたまりません♪
そうして、3人がかりでエンジンをEGAさんの車に積み込むときに事件は起きました・・。
腰が・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
去年の8月の最悪ギックリの感触・・・。
マジかよ・・・・。
とどめをさしてしまったら終わりです。
しかし、ここで止めてしまっては申し訳ないし、何より自分の気持ちが治まりません!
体の使い方に十分気をつけて、何とか会社へ。
エンジン降ろすときも俺はほとんど手を出さず・・・。
本当におまかせでした。
自分のエンジンなのに、申し訳ない気持ちで一杯でしたが
ここは何とか載せるまでは終わらせないと!

これまた自分はほとんど手を出せず・・・・
お任せっぱなしで、


載りました~!
3人ってやっぱり早いですね。
一人でやるときは、スプライン合わなかったら30分以上格闘しますから・・・。
トルクかけて、もはやこれまで・・・。
今日は火入れまで、何としてもやりたかった・・・。
しかし、もうお昼をかなり回ってましたし、ここまでにしました。
朝から手伝っていただいたEGAさんとI村さんに、何一つお礼もせずに、
そのままお別れ・・・
見送った後に力尽きて、しばらく倒れこんで動けず・・・。
(俺はチャリで帰れるのか?)
と、真剣に考えてましたが、しばらく横たわっていたら何とか動けそう!
今しかない!と、気合で帰りました・・・。
EGAさん、本当にすみませんでした。
実はいっぱいいっぱいでした・・・。
このお礼は、後日必ずいたしますので!
申し訳ありませんでした。

何とか家までたどり着いて、すぐ風呂沸かして30分ほど固まってました(笑
上がってインドメタシン塗って、カイロ貼って、今に至ります・・・。
このまま安静だな。
明日は、火入れるぞ~!

EGAさん、回ったらすぐにメール入れます(笑

お疲れでした~!


格好いい・・・。

2011/01/22

GOOD-BY Hi-Ace


いよいよこの日が来た!
ホントに久しぶりの快晴の天気!!!!
門出を祝うかのような晴天です♪
13年?かな、乗り続けて来た我が家のファーストカーが
次の住まいに向けて旅たちます!

長崎は上五島のKYOさんの元へ。
佐世保港の鯨瀬埠頭から、美咲フェリーに乗って出航です。
同じ長崎ナンバーなので、ナンバーはそのままです♪


スクールのお客様を乗せるために、それまでの2人乗りから
ノーマルの5人乗りに戻しました。
新車時から16年目にして、生まれたときの状態に戻ったわけです(笑


結構ぎりぎりで到着したため、別れを惜しむ余裕がありません。
そのほうが良かったかも。
マジで泣きそうでした。
向こうに見えるのがフェリー。


予約では、自分で乗せてくださいとの話でしたが、
実際は係りの人が乗せてくれました。
いよいよ、お別れです・・・。
いい人のところに旅たつので安心です。
でも、さびしいものです。
勝手な感情ですね・・・。


いよいよです。


なんと、バックで積み込むようで、最後に顔を見れました!
これまた泣けてくるシーンです・・・。
いってらっしゃい!
ありがとう!
乗りっぱなしで、何もしてあげてないけど
そのタフさは、何処に行っても安心でした。
どんな乗り方しても、何事も無かったかのように家までつれて帰ってくれました。
最高の相棒でした!
今年、おそらくNOX対象地域へと引っ越さなければならないので
もう乗ることはできません。
国のわけの分からん規制です。
同じ車でも、4Noで登録するとダメで
5Noで登録するとOKです。
そんなの意味無いと思いませんか?


さよなら。

それから、佐世保駅まで歩いていき
これまたおそらく小学生以来、30数年ぶりに乗る佐世保からの汽車・・・
なんと910円!
高いよ!あんた・・・。
晴れた冬の日の午後、各駅停車ののんびりとした旅でした・・・


一時間20分くらい?かな。
ちゅーか、いろんな駅で通過待ちの停車時間が長すぎる・・・。
のんびりだねぇ。

そんなとき、エンジン製作中のEGAさんから着信あり!
駅を出て電話してみると・・・
『ロングブロック完成!!!!!!!!!!!』
明日、乗せれるかも!
明日も少しは暖かい予報だし、載せれたら嬉しいね!!!
まだ燃料の取り回しを決めてなかったんだった・・・。
会社に行こうと思ったけど、今週は何かと忙しく
結構体が疲れているので、今日はもう止めにしました。
無理しちゃいかんね。
インフル流行ってるし!
ゆっくり休んで、明日に備えよう。
EGAさん、ありがとう!

テンション上げていきましょう!

2011/01/20

モヤっと

今日は仕事が休みなのでボードとロッド持って出撃!

…波が小さい。

仕方なく久しぶりに磯を歩いてヒラスズキに会いに行ったんですが面会拒否されました。
う〜ん モヤモヤしてますぞ。

2011/01/18

ハイエース構造変更

ご無沙汰です・・・。
5日ぶり?初めてだね(笑

訳あって、めちゃくちゃ忙しい日々を送ってます・・・。
海?何それ?って感じになってます・・・。
サーフィン、マジで忘れそうです。
忘れないけどね(爆!
でも今年の初乗りは、どう考えても来月中旬以降・・・
こんなことサーフィンやりだして始めてだね。
仕方ない・・・
やるしかないぜ!

そんな感じで、一つ一つ確実に処理していかないといけません。
まずはその一つ!

ハイエースの構造変更車検。
今回、我が家の第2の住まい、ハイエースがKYOさんの元へ旅立つことになりました!
本当に感謝です。
それに伴い、今の2名乗車からノーマルの2(5)乗車に変更です。
乗車定員変更という構造変更検査のなかでは簡単な検査になります。

このハイエース
俺が買ったときはキャンピングの8ナンバーでした。
それで2年ほど乗って、法改正で8ナンバーのメリットが何もなくなったため
貨物の4ナンバーで構造変更
しかし2人乗りのまま。
そして今回、ついに新車時の状態に戻すのです(笑
普通逆やろ!

まずは、KYOさんは上五島にお住まいなので
先に名義変更をしたほうが自賠責が断然お得!
今回は、約5千円の節約です!
貨物でこの額なので、乗用は半額程度になります!

さて、本日午前中は病院へ通院。
午後から車検です。
ところが、予想外に病院が早く終わりダッシュで陸運へ!
書類も大急ぎで揃えて、11時50分・・・
もしかして!
と大急ぎでラインに行くと誰も並んでない・・・。
検査官が一人立っていたので
「まだいいですか?」
「はい、いいですよ~。」
ラッキー!貸切!
といことで、あれよあれよとラインは進み5分で終了!


ちょうど12時で午前中終了~!
あっという間のラインでした。一安心。
あとは、午後から新規ラインで測定。
が、しかし・・・車台番号のところに「未」って書いてありますね。
これは、車台番号の末尾の打刻がサビで分かりづらくなっていたため・・・

これがとんでもないことになるとは、午前中の時点では分からなかった・・・

余裕の昼休みを終わり(笑
これまた一番で新規のラインへ
体重測定はサクサク終わり、車両総重量は3トンオーバーに・・・
重量税アップ・・・
18900円→20000円に・・・
しかたないね。





これで終わらないのが車検・・・
問題の打刻
こんなお知らせがあります


検査官曰く
今回はこれで通りますが、サビではがれて打刻が消えると次回ちょっと面倒になります。
う~ん、自分の手を離れてしまうので、迷惑をかけることになるからそれは困る。
ということで
「職権打刻」というヤツをやることに!
なかなか見れないことなので、実はちょっと興味がありました。


書類の手続きに走り回りましたが、何とかOK。
検査官が何処に貼るかを検討してますが、結局助手席の下に決定!
エンジンの型式見るときについでに見れるからいいかもね。
で!
打刻するのか期待してたら、金属製のシールでした・・・。


封印つき。
これは滅多に見れませんよ!

そんなこんなで、結構時間かかりましたが、楽しい構造変更でした。
いい経験をさせてもらった!

今回、陸運の方々の親切さに感激しました。
登録の方も、検査の方も
とても親切でしたね~。
数年前とは比べ物に・・・
これが正しい姿でしょう。

というわけで、新しい車検証には字が一杯書いてあります(笑

これにて終了!
あとは週末、KYOさんの元へ旅立ちます。
沢山の思い出をありがとう!
これから新たな地で、さらに沢山の思い出が刻まれていくんでしょうね~!
良かったね。